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La intervención vial impulsada por el Ayuntamiento de San Luis Potosí en avenida Chapultepec sigue acumulando críticas. Organizaciones ciudadanas y especialistas en movilidad realizaron una auditoría técnica en el crucero para documentar presuntas deficiencias que, afirman, evidencian una planeación deficiente y mantienen riesgos para peatones, ciclistas y automovilistas.
Durante la inspección, José de Santiago, director de Derechos Urbanos, señaló que las rampas carecen de continuidad con el cruce, dejando expuestas a personas usuarias de silla de ruedas, adultos mayores y quienes transitan con carriolas. Además, los especialistas detectaron ausencia de señalización vertical, delimitación de carriles, infraestructura ciclista, pintura reflejante, botones táctiles y dispositivos preventivos para alertar a los conductores.
Antonio Castillo, director de ConduceYa.com, cuestionó que la obra se ejecutara sin transparentar el estudio técnico que supuestamente la respalda y sostuvo que el diseño debió sustentarse en la NOM-004-SEDATU-2023 y en el Manual de Señalización y Dispositivos para el Control del Tránsito. Durante la auditoría también documentaron vehículos circulando hasta a 83 kilómetros por hora, por lo que propusieron incorporar radares y corregir integralmente el crucero.
Pese a estos señalamientos, el alcalde Enrique Galindo Ceballos minimizó las observaciones al asegurar que el desarrollo de la obra responde a un estudio de ingeniería vial y que este tipo de proyectos requieren semanas o meses para consolidarse. Sin embargo, la intervención deja un saldo que alimenta el debate: al menos diez vehículos resultaron con daños materiales y ya se registró un accidente vial relacionado con los reductores instalados, lo que para los colectivos refleja que, lejos de mejorar la seguridad, la ejecución terminó generando nuevos riesgos.
