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- La discusión sobre la regulación de scooters y monopatines reabrió el debate sobre la necesidad de una política pública integral que fortalezca la infraestructura, la educación vial y la corresponsabilidad de todos los usuarios de las calles.
Staff / El Mañana
La propuesta del Ayuntamiento de San Luis Potosí para restringir la circulación de scooters y monopatines eléctricos en vialidades de alta velocidad volvió a colocar en la agenda el desafío de construir una política pública integral en materia de movilidad y seguridad vial.
Más allá de las modificaciones al Reglamento de Tránsito, especialistas y colectivos dedicados a la movilidad consideran que la disminución de accidentes requiere una estrategia transversal que combine infraestructura segura, mantenimiento permanente de vialidades, señalización eficiente, cruces seguros, campañas continuas de educación vial y una mayor corresponsabilidad entre automovilistas, motociclistas, ciclistas, usuarios de vehículos de movilidad personal y peatones.
El colectivo Pedaleando SLP señaló que la falta de estos elementos ha mantenido abiertos los conflictos entre los distintos actores de la movilidad urbana, situación que incrementa los riesgos para quienes diariamente utilizan el espacio público.
Por su parte, el secretario de Seguridad y Protección Ciudadana, Juan Antonio Villa, informó que la restricción para scooters y monopatines forma parte de las modificaciones al Reglamento de Tránsito y tiene como propósito reducir riesgos en vialidades de alta velocidad.
El debate, sin embargo, pone de manifiesto que la seguridad vial difícilmente puede resolverse mediante una sola medida. Diversos especialistas coinciden en que una movilidad más segura exige políticas públicas coordinadas entre dependencias, infraestructura adecuada y una cultura vial compartida que permita prevenir accidentes y mejorar la convivencia en las calles de la capital.
