- Solicitan reductores en zona Infonavit Casablanca.
Staff/El Mañana
La instalación de reductores de velocidad en la calle Abasolo, en El Refugio, se percibe como una medida asistencialista que, aunque atiende una demanda puntual, evidencia la carencia de un plan integral de movilidad en Ciudad Fernández. Mientras el gobierno municipal celebra la obra, la ciudadanía señala que la seguridad vial no debe depender de peticiones aisladas, sino de una estrategia urbana global.
La falta de planeación preventiva deja desprotegidas zonas de alto flujo, provocando que los vecinos deban alzar la voz para obtener soluciones básicas. Este modelo de reacción tardía mantiene a la población en espera mientras los riesgos persisten en otros puntos críticos.
La intervención en el Barrio Primero, supervisada por el alcalde Rodolfo Loredo Hernández, es cuestionada por su carácter fragmentado. Es necesario que la administración 2024–2027 trascienda el esquema de instalar topes bajo demanda y realice estudios técnicos que identifiquen los puntos de mayor siniestralidad. La seguridad de estudiantes y peatones no puede supeditarse a la capacidad de los vecinos para movilizarse, sino ser una garantía proporcionada por el Ayuntamiento.
La respuesta ciudadana confirmó este rezago: tras el anuncio, vecinos recordaron que la problemática es generalizada. La solicitud de reductores en el Boulevard, a la altura de Infonavit Casablanca, es el claro ejemplo de un punto olvidado que urge atención. La administración tiene el reto de demostrar si puede atender el rezago vial de manera sistemática.
”Ojalá también instalen reductores en el bulevar, a la altura de Infonavit Casablanca”, señalaron ciudadanos mediante redes sociales.
