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Cesar Cedillo
La nueva Red Metro de la Huasteca potosina tiene la posibilidad de anunciarse como una obra de infraestructura y terminar convertida en el símbolo de una época. El gobierno de Ricardo Gallardo Cardona impulsa una decisión que rompe con la lógica tradicional del transporte regional: una red moderna, ecológica y gratuita que unirá Ciudad Valles con Tamazunchale y enlazará a localidades a lo largo de la autopista.
La primera lectura es social. Unidades ecológicas con salidas cada 15 minutos, en ambos sentidos, trasladarán gratuitamente a estudiantes, maestros, trabajadores, familias y turistas. El costo y la distancia del transporte condicionan oportunidades, quitar esa barrera significa liberar movilidad, tiempo e ingresos. En pocas palabras, un proyecto de beneficio exponencial.
La segunda lectura es económica. Cuando moverse deja de ser un gasto, aumenta la posibilidad de visitar, comprar, estudiar, trabajar y emprender. La Red Metro puede distribuir visitantes hacia comunidades y atractivos que durante años quedaron fuera.
Y existe una tercera lectura, quizá la más estratégica: el turismo. La Huasteca tiene naturaleza de clase mundial, pero un destino extraordinario necesita conectividad. Llevar gratuitamente a visitantes por sus atractivos puede cambiar la forma de conocer la región y convertir la movilidad en parte del viaje.
Aquí está la verdadera dimensión política del proyecto. Sistemas eléctricos existen en distintas ciudades del país; lo disruptivo es plantear una red regional ecológica y gratuita con esta escala. Gallardo ha colocado proyectos sobre la agenda pública, pero este puede ser uno de los más recordados porque trasciende el transporte y abre una visión de largo plazo: la Riviera Huasteca.
Si esa estrategia articula movilidad, seguridad, infraestructura, promoción y servicios, San Luis Potosí tendrá una plataforma para competir por visitantes de México y del mundo. La Red Metro puede ser el punto de partida de esa transformación. El reto será mantenerla eficiente, segura y sustentable. También es una señal de que la política pública social puede democratizar el turismo regional, por lo que la nueva Red Metro en la Huasteca Potosina está a todas luces, condenada al éxito.
