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Staff / El Mañana
El proyecto ferroviario Querétaro-San Luis Potosí-Saltillo contempla unidades de hasta 200 km/h e integrará un sistema suburbano local sin costo para los trabajadores.
Una transformación profunda en materia de movilidad y transporte regional comenzó a gestarse este fin de semana en el centro del país. Durante la mañana de este sábado 17 de octubre de 2026, las autoridades locales confirmaron el arranque formal de la fase de planeación de trazo y consulta ambiental para la construcción del esperado tren de pasajeros que conectará a Querétaro, San Luis Potosí y Saltillo.
El gobernador del estado, Ricardo Gallardo Cardona, señaló que este megaproyecto ferroviario marcará un hito en la conectividad del estado y detonará de manera significativa la economía de las cuatro regiones potosinas. La obra, impulsada en coordinación con la Federación, contempla una bolsa de inversión calculada en 77 mil millones de pesos y proyecta utilizar convoyes de última generación capaces de desplazarse a velocidades de hasta 200 kilómetros por hora. Esta infraestructura permitirá recortar drásticamente los tiempos de traslado y reducir los costos de viaje para miles de familias, estudiantes y trabajadores que diariamente se desplazan hacia el norte de la República Mexicana.
Dentro del plan operativo presentado, el mandatario estatal pormenorizó la ubicación técnica de las paradas férreas. El trazado principal ya contempla estaciones estratégicas distribuidas en los municipios de Villa de Reyes, la capital potosina, Moctezuma, Venado, Charcas y Real de Catorce. De forma complementaria, los equipos de ingenieros y especialistas evalúan la viabilidad de incorporar una terminal adicional en Santa María del Río para ampliar el alcance social de la red en la zona sur.
Para maximizar el impacto de la obra federal, el Gobierno del Estado desarrollará un proyecto paralelo de movilidad urbana: un sistema de tren suburbano metropolitano que operará de manera totalmente gratuita. Este transporte complementario estará interconectado directamente con los grandes parques laborales de la zona industrial, el centro de transferencia de transporte y el parque Tangamanga II, facilitando el traslado diario de la fuerza laboral.
Gallardo Cardona ratificó que la administración estatal mantendrá una colaboración permanente con el Gobierno de la República para agilizar los permisos, trámites de liberación de vía y obras de infraestructura necesarias para que el tendido de vías e instalaciones quede concluido en el menor tiempo posible.
